多年前與教官去參加水里溪的獨木舟競賽時,教官說等他們夫妻倆都退休之後要買一台露營車,沒有在家裡就是在溪頭....一轉眼幾年的時間過去了,露營車的願望看來也如預期的實現了,真讚!!!

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為什麼說這是大多數人買不起的車?

說起車子這玩意兒,兩三百萬在路上跑來跑去的可多著呢,278萬的California怎麼會是大多數人買不起?大家可能覺得超人講的太誇張了吧!的確,這不是錢的問題啦,買不起的是心態!!看看周邊有些50歲以上的朋友、客人,辛苦了一輩子,就是捨不得對自己好一點,如果有兩個孩子就要一人給他們一間房子,存款也要留多一點.....人生就是一輩子而已,只要不會債留子孫就得了,套句教官說的:[小孩子給他生的好手好腳、能給的教育儘量給...這就夠了!也算是幸福了!]

囉嗦完了,來看看California是部怎樣的車子吧....1968c.c.的直列4缸可變渦輪增壓柴油引擎,稅金省,但是有著40.82kgm德制扭力輸出(比較一下現在正夯的國產MPV,LUXGEN7 MPV 2200c.c.渦輪增壓汽油引擎,輸出為28kgm),ESP、ABS、EDL、ASR、MSR、安全氣囊、側邊氣簾....看了這些林林總總一大堆的規格,需要這麼多嗎?其實教官決定買車之前有與我通過電話,原本教官意願是要看國內改裝廠的自走式露營車,但是我是建議不如買露營拖車吧,我那時的想法是如果要看國內打造的露營車,那應該是有預算的考量(約1百多萬),如果是這樣的話真的建議進口的露營拖車,最主要的原因就是行車的安全性!

國內打造的車子有安全問題嗎?超人覺得可以由兩個方向來看,第一種是用貨車底盤下去打造的露營車,第二種是用箱型車來改造,分述如下:

1. 貨車底盤打造: 採用的通常是福特、KIA的貨車,這一等級的貨車配備差,幾乎沒有安全設備,引擎聲吵雜,與一般市售的休旅車的駕駛感受真的是差多了,加上後面車廂的打造是比較土法煉鋼的打造法,在撞擊安全性這方面真的是堪虞,甚至很多改裝後的後座椅是沒有安全帶之類;至於屬於露營車內裝的部分,是否能夠與國外專業露營車廠一樣考慮各種安全問題(例如瓦斯管線、一氧化碳...)則不得而知..

2. 箱型車改造: 這類的露營車改造可以視預算的高低來選擇改裝車輛,如果預算充足,用VW的CRAFTER高頂車款來改造也是可以的,所以車體本身的安全性可以自行選擇,唯一要注意的大概也是內裝的安全部分啦!

以上這兩種國內改裝自走式露營車的方法會讓我建議教官不要列為優先的原因就是安全性,露營拖車就相對安全嗎?沒錯....因為法規明文規定車輛行駛中,乘員不可坐在露營拖車裡面,而一台進口的拖車7-80萬就已經相當夠用,算是經濟實惠的選擇,但教官最後選擇整部原裝進口的VW California......上面講的一大堆就不是問題啦,不管是移動的方便性、乘員安全性、空間利用的完整度,完全OK....但是...有一個小問題,後述...

▼2010年式VW T5 California露營車

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▼電動升降的車頂帳篷

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▼車頂帳篷的控制

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▼歡迎光臨,來看看California的設計巧思吧!

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▼這是車頂電動升降頂篷的內部,這裡可以睡3個人(總荷重250公斤),除了表層的軟墊,軟墊的底下是木製的排骨床架,有彈性的喔!

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▼如果上鋪沒有人睡覺,可以將床鋪往上輕輕一推,變成可以直接站在車內的空間..

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▼這是一般的乘坐模式;車內小桌子還沒有打開

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▼將椅子往後退,取出小桌子,幾秒鐘的時間就可以有客廳空間!

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▼打開桌子了,前面的爸爸、媽媽當然也可以轉過來與小朋友聊天打牌...

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▼爐具有通過德國的防爆認證,還有瓦斯偵測器,不用擔心睡在車內瓦斯外洩的問題;最右邊是水龍頭,水箱在車子的最後面,容量40公升;左側椅子擋到的地方是42公升的冰箱。

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▼座椅放倒之後就是一張舒服的床,合歡山雪季又來臨了,停在山上一天等著下雪一定超讚的,一覺醒來四週變成白色大地...不用像我整個晚上縮在小小的GV裡面累的要死,有夠慘的啦

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▼說到睡覺,遮光罩拉廉當然是一定要有的囉!

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▼清水箱及瓦斯桶

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▼這是車外的入水口及外接電源插孔

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▼行李箱的收納空間

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大致上California露營車就是這樣,超人給他90分的評價,缺的分數就是前面有提到的小問題....這樣的車型尺寸塞不下廁所啦,還有就是車價高了點...

也就是因為沒有廁所,所以教官才來偶這裡買了這個好東西....

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